Die Velostreifen in der Stadt Zürich sind zurzeit mehrheitlich zwischen 1,0 und 1,35m breit. Die aktuelle schweizerische Norm beträgt 1,5m. Wo immer es bei Strassenbauprojekten möglich ist, werden deshalb die neuen Velostreifen mit 1,5m Breite auf...
#Budget19 - Ja, die FDP hat die Altersstrategie bestellt und will sie auch umsetzen. Doch wir sind dagegen, dass der Stadtrat auf Vorrat eine ganze Million in das Budget einstellt für Massnahmen, welche noch im Dunkeln liegen. Das erinnert an...
#Budget19 - Die Fehlentwicklung der stadträtlichen Politik schlägt anschaulich im Umweltdepartement zu. Nicht weniger als 13.2 Stellen für Spezialisten, schön versteckt in einzelnen Disziplinen, werden hier vor dem Hintergrund des Greta-Hypes aufg...
#Budget19 - Für jedes Problem, dass sich unserer Gesellschaft stellt, wird in der Verwaltung eine oder mehrere Stellen geschaffen. Man klopft sich auf die Schulter und erklärt das Problem für gelöst. Ausser zusätzliche Personalkosten, Raumkosten u...
Ein dichteres Angebot an internationalen Bahnverbindungen ab Zürich ist ein wünschenswertes Ziel. Nachdem die Nachtzüge jahrelang abgebaut und für überflüssig befunden wurden, belegt das jüngste Revival dieser Züge, dass insbesondere eine existier...
#Budget19 - Der Schutz der Bürgerinnen und Bürger vor Bedrohung und Gewalt gehört zu den Kernaufgaben des Staates. Dieser Schutz gilt unabhängig von Religion, Herkunft, Ansichten, Einstellungen, Orientierungen oder dem Aussehen. Deshalb ist di...
Die Bevölkerung und die Wirtschaftskraft der Stadt Zürich wachsen. Das sind positive Trends, welche die FDP begrüsst. Dass mit diesem Wachstum auch die Stadtverwaltung wachsen muss, versteht sich im Grunde von selbst.
#Budget19 - Der knappe Boden in der Stadt Zürich ist heiss begehrt. Zeit, um eine bessere Ausnutzung und höheres Bauen voranzutreiben. Weder da noch in der Digitalisierung geht es rasch vorwärts, das Stellenwachstum geht aber ungebremst weiter. Wi...
1972 wurde die Rosengartenstrasse als Provisorium und Verbindungsachse bzw. als Notlösung für das nie realisierte Ypsilon-Autobahnprojekt in Betrieb genommen. Noch heute – 47 Jahre später – donnern 56‘000 Fahrzeuge pro Tag dort r...
Allein für das nächste Jahr gibt es ein Stellenwachstum von 520 Stellen bei der Stadt Zürich. Obwohl die glp von «Masslosigkeit» spricht, winkt sie dieses Wachstum samt Steuersatz aber erneut durch. Unter Berücksichtigung des Bevölkerungs- und Sch...
Wenn ältere Menschen nach vielen Jahren ihre Wohnung wegen Totalsanierung verlassen müssen, finden sie auf dem Wohnungsmarkt oft keine adäquate Wohnung mehr. Aufgrund des im Alter schmaleren Budgets sind entweder die Wohnungen nicht mehr finanzier...
Mobilität gehört zur städtischen Identität und stiftet grossen individuellen, gesellschaftlichen und volkswirtschaftlichen Nutzen. Wer in der Stadt wohnt, bewegt sich vielfältig fort: In Bus, Tram und S-Bahn, auf dem Velo, im Auto, zu Fuss oder mit dem E-Trotti – je nach Bedürfnissen und Lebensumständen.
…tritt der Gesundheitsminister mit ernster Miene vor die Medien und verkündet die Hiobsbotschaft der Erhöhung der Krankenkassenprämien fürs Folgejahr. Dann der grosse Aufschrei: Wie konnte es so weit kommen? Wer ist schuld?
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Isabel Garcia (FDP) und Martin Götzl (SVP)
Martina Zürcher (FDP) und Johann Widmer (SVP)
Përparim Avdili (FDP) und Hans Dellenbach (FDP)
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